離心通風(fēng)機(jī)首要由葉輪和機(jī)殼組成，小型通風(fēng)機(jī)的葉輪直接裝在電動(dòng)機(jī)上中、大型通風(fēng)機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接。離心通風(fēng)機(jī)一般為單側(cè)進(jìn)氣，用單級(jí)葉輪；流量大的可雙側(cè)進(jìn)氣，用兩個(gè)背靠背的葉輪，又稱為雙吸式離心通風(fēng)機(jī)。葉輪是通風(fēng)機(jī)的首要部件，它的幾何形狀、尺度、葉片數(shù)目和制作精度對(duì)功能有很大影響。葉輪經(jīng)靜平衡或動(dòng)平衡校正才干確保通風(fēng)機(jī)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。按葉片出口方向的不同，葉輪分為前向、徑向和后向三種型式。

   離心風(fēng)機(jī)是依據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,使用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加快,然后減速、改動(dòng)流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改動(dòng)成輕向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改動(dòng)了流動(dòng)方向造成減速，這種減速效果將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高首要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓進(jìn)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。咱們的離心風(fēng)機(jī)在規(guī)劃理論上，規(guī)劃辦法上都比較落后，產(chǎn)品開發(fā)許多都是選用拷貝和類比的辦法，嚴(yán)峻缺少理論依據(jù)和試驗(yàn)研討數(shù)據(jù)，加工裝備和工藝水平也比較落后，加工精度低、生產(chǎn)功率低，產(chǎn)品系列化和通用化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)品種少，泵功率、質(zhì)量和可靠性、密封功能、耐腐蝕功能等方面還有非常大的距離。

   離心風(fēng)機(jī)在規(guī)劃理論上，規(guī)劃辦法上都比較落后，產(chǎn)品開發(fā)許多都是選用拷貝和類比的辦法，嚴(yán)峻缺少理論依據(jù)和試驗(yàn)研討數(shù)據(jù)，加工裝備和工藝水平也比較落后，加工精度低、生產(chǎn)功率低，產(chǎn)品系列化和通用化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)品種少，泵功率、質(zhì)量和可靠性、密封功能、耐腐蝕功能等方面還有非常大的距離。盡管這是咱們的不足之處，但也同樣是咱們能打敗的問題，只要問題得到解決，國(guó)內(nèi)的離心風(fēng)機(jī)又能向著國(guó)際技術(shù)邁進(jìn)一大步。

   現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)離心風(fēng)機(jī)在規(guī)劃理論上，規(guī)劃辦法上都比較落后，產(chǎn)品開發(fā)許多都是選用拷貝和類比的辦法，嚴(yán)峻缺少理論依據(jù)和試驗(yàn)研討數(shù)據(jù)，加工裝備和工藝水平也比較落后，加工精度低、生產(chǎn)功率低，產(chǎn)品系列化和通用化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)品種少，泵功率、質(zhì)量和可靠性、密封功能、耐腐蝕功能等方面與國(guó)外產(chǎn)品比較還有非常大的距離。